OOG Containers Là Gì? Những Khái Niệm Về Vận Chuyển Hàng Quá Khổ

Trong vận tải biển quốc tế, không phải loại hàng hóa nào cũng có thể đóng vào container tiêu chuẩn. Với những mặt hàng có kích thước quá khổ, quá tải hoặc hình dạng đặc biệt, doanh nghiệp cần sử dụng OOG Containers – giải pháp tối ưu cho hàng siêu trường, siêu trọng và các thiết bị công nghiệp lớn.

Đây là loại container chuyên dụng, giúp đảm bảo an toàn, tiết kiệm chi phí và đáp ứng đúng tiêu chuẩn xuất nhập khẩu.

Khái Niệm OOG Containers Là Gì?

OOG Containers (Out of Gauge Containers) là các loại container được thiết kế đặc biệt dành cho hàng hóa vượt quá kích thước tiêu chuẩn ISO tính theo chiều dài, chiều rộng hoặc chiều cao. Những phần hàng nhô ra ngoài phạm vi tiêu chuẩn được gọi là Out of Gauge.

Hai loại container OOG phổ biến nhất bao gồm:

• Flat Rack Container: không vách hoặc chỉ có vách đầu, dùng cho hàng cao hoặc rộng quá khổ.
• Open Top Container: không nóc, phù hợp cho hàng quá cao hoặc cần cẩu từ trên xuống.

OOG và Out of Gauge Cargo nghĩa là gì?

• OOG (Out of Gauge): thuật ngữ chỉ tình trạng hàng hóa vượt khỏi kích thước của container tiêu chuẩn.
• Out of Gauge Cargo: là hàng hóa quá khổ, ví dụ như:
  • Máy móc công nghiệp cỡ lớn
  • Thiết bị năng lượng, turbine, máy phát
  • Xe cơ giới quá khổ
  • Kết cấu thép, module nhà xưởng
  • Dây chuyền sản xuất

Loại hàng này cần phương án vận chuyển đặc biệt để đảm bảo an toàn và đúng quy định của hãng tàu.

Tại sao cần container OOG trong vận tải biển?

Container OOG đóng vai trò cực kỳ quan trọng vì:

• Đảm bảo an toàn vận chuyển: giúp cố định hàng hóa quá khổ, hạn chế va đập và nghiêng lật.
• Tối ưu chi phí: thay vì thuê tàu rời (breakbulk), dùng OOG sẽ tiết kiệm đáng kể chi phí vận tải.
• Dễ dàng đóng – dỡ hàng: thiết kế thông thoáng, thuận tiện cho xe cẩu, xe nâng.
• Đáp ứng tiêu chuẩn hãng tàu: phù hợp cho hàng siêu trọng mà container thường không thể đáp ứng.
• Linh hoạt trong nhiều điều kiện vận chuyển: hỗ trợ tốt cho đường biển, đường bộ và đường ray.

Tầm quan trọng đối với ngành logistics & hàng siêu trường siêu trọng

OOG Containers là mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp nặng. Vai trò nổi bật:

• Giải pháp thiết yếu cho dự án lớn như: dầu khí, điện gió, năng lượng tái tạo, xây dựng, khai khoáng.
• Hỗ trợ vận chuyển thiết bị có kích thước “không chuẩn” mà container truyền thống không thể xử lý.
• Nâng cao hiệu quả logistics thông qua việc rút ngắn thời gian thao tác và giảm rủi ro.
• Tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp vận tải khi có thể đáp ứng các yêu cầu vận chuyển phức tạp.
• Đảm bảo an toàn – tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế, giúp việc xuất nhập khẩu diễn ra trơn tru hơn.

Đặc Điểm Của OOG Containers

1. Kích thước vượt quá giới hạn container tiêu chuẩn

Điểm nhận diện rõ nhất của OOG Containers là khả năng chứa hàng hóa có kích thước vượt quá khung chuẩn ISO. Những phần nhô ra ngoài phạm vi chiều cao, chiều rộng hoặc chiều dài tiêu chuẩn vẫn được phép vận chuyển khi sử dụng container OOG.

• Container tiêu chuẩn 20FT & 40FT giới hạn kích thước bên trong khá chặt.
• Với OOG, hàng có thể vượt:
  • Chiều rộng: nhô sang hai bên
  • Chiều cao: vượt trần (đối với Open Top)
  • Chiều dài: vượt đầu/đuôi (đối với Flat Rack)

Nhờ thiết kế mở, OOG Containers cho phép đóng gói linh hoạt, phù hợp với các thiết bị máy móc có hình dạng đặc biệt.

2. Tải trọng – cấu trúc – dung sai over-size

OOG Containers được sản xuất với kết cấu thép chịu lực cao, cho phép mang tải trọng lớn và đảm bảo an toàn cho hàng quá khổ.

Các đặc điểm kỹ thuật đáng chú ý:

• Sàn chịu tải nặng: đặc biệt quan trọng với máy móc, thiết bị có khối lượng lớn.
• Khung thép cường độ cao: chịu được lực phân bổ không đều.
• Dung sai kích thước over-size: cho phép hàng vượt chuẩn theo mức quy định của hãng tàu (OT, OW, OL).
• Điểm neo – tie-down points: nhiều vị trí buộc dây, cố định hàng để tránh dịch chuyển khi vận chuyển.

Nhờ cấu trúc đặc biệt, OOG Containers có thể chịu được lực rung lắc mạnh khi vận chuyển xuyên đại dương.

3. Container chỉ phù hợp cho hàng cồng kềnh, quá khổ

Loại container này không dành cho hàng thông thường mà chủ yếu dùng cho hàng:

• Máy móc công nghiệp lớn
• Thiết bị dự án (project cargo)
• Xe cơ giới hạng nặng
• Turbine gió, máy phát điện
• Module nhà xưởng, kết cấu thép
• Hàng siêu trường – siêu trọng

Nói cách khác, OOG Containers là “giải pháp đặc biệt cho hàng đặc biệt”. Nếu hàng có kích thước tiêu chuẩn, doanh nghiệp nên sử dụng container thường để tiết kiệm chi phí.

4. Sự khác biệt giữa OOG và hàng General Cargo

Tiêu chí	OOG Cargo	General Cargo
Kích thước	Quá khổ, nhô ra ngoài container	Chuẩn, nằm gọn bên trong container
Loại container	Flat Rack, Open Top	20FT, 40FT, 40HC, 45HC
Chi phí	Cao hơn do surcharge (OW/OL/OT)	Chi phí tiêu chuẩn
Xử lý – xếp dỡ	Cần xe cẩu, kỹ thuật đóng hàng đặc biệt	Đơn giản, dùng xe nâng hoặc thủ công
Rủi ro	Cao hơn, cần cố định hàng cẩn thận	Thấp hơn, ít yêu cầu đặc biệt
Ứng dụng	Hàng công trình, hàng siêu trọng	Hàng tiêu dùng, hàng thương mại thông thường

Tóm lại:

• General Cargo = hàng thông thường, đóng vừa vào container tiêu chuẩn.
• OOG Cargo = hàng quá khổ, vượt chuẩn, cần container chuyên dụng và quy trình đặc biệt.

Các Loại OOG Containers Phổ Biến

Trong vận chuyển hàng quá khổ, ba loại container được sử dụng nhiều nhất là Flat Rack (FR), Open Top (OT) và Platform (PL). Mỗi loại sở hữu cấu trúc riêng, phù hợp cho từng dạng kích thước và tải trọng của hàng hóa.

1. Flat Rack Container (FR)

Cấu tạo – chiều dài – khả năng chịu tải

Flat Rack Container (FR) là loại container chuyên dụng với sàn phẳng và hai vách đầu, có thể gập hoặc cố định. Hai bên hông hoàn toàn mở, tạo không gian cho hàng vượt chiều rộng hoặc chiều cao.

Đặc điểm kỹ thuật:

• Kích thước: có các phiên bản 20FT FR và 40FT FR.
• Kết cấu:
  • Sàn thép chịu tải cực lớn (thường từ 30 – 50 tấn tùy hãng tàu)
  • Vách đầu chắc chắn hoặc gập lại để chở hàng quá dài
  • Nhiều điểm khóa – tie-down để cố định hàng nặng
• Dung sai quá khổ (over-size): hỗ trợ OL (Over Length), OW (Over Width) và một phần OH (Over Height).

Ưu điểm

• Chở được nhiều loại hàng siêu trường siêu trọng hoặc hàng công nghiệp lớn.
• Dễ cẩu, dễ cố định, thích hợp cho hàng phân bổ tải trọng không đều.
• Thiết kế mở hai bên giúp thao tác xếp dỡ nhanh.
• Có thể dùng tàu biển, đường bộ và đường sắt.

Ứng dụng

Flat Rack Container lý tưởng cho các loại hàng:

• Máy móc công nghiệp cỡ lớn
• Xe cơ giới, xe chuyên dụng
• Kết cấu thép, module nhà xưởng
• Thiết bị xây dựng
• Hàng vượt chiều dài hoặc quá rộng

2. Open Top Container (OT)

Cấu trúc không có nóc

Open Top Container (OT) có thiết kế tương tự container tiêu chuẩn nhưng không có nóc. Thay vào đó, phần trên được che bằng mái bạt (tarpaulin) tháo rời, giúp dễ dàng cẩu hàng từ trên xuống.

Đặc điểm:

• Có phiên bản 20FT OT và 40FT OT.
• Khung thép chắn chắn giống container thường nhưng trần mở.
• Cửa sau tháo rời được (một số mẫu), hỗ trợ đưa hàng vào dễ dàng.

Chuyên dụng cho hàng quá cao

Open Top rất phù hợp khi hàng:

• Vượt chiều cao container tiêu chuẩn
• Không thể đưa vào bằng cửa hông
• Cần cẩu trục overhead chuyên dụng
• Có hình dạng phức tạp, không thể xoay ngang để đưa vào container

Ứng dụng thực tế

• Máy móc cao
• Thiết bị khoan
• Cuộn cáp (nặng và đường kính lớn)
• Hàng phải nâng hạ theo phương thẳng đứng

3. Platform Container (PL)

Dùng cho hàng siêu nặng – siêu dài

Platform Container (PL) là dạng sàn phẳng hoàn toàn, không có vách trước – vách sau – vách bên. Đây là loại container chuyên dụng cao cấp nhất cho hàng siêu trường siêu trọng.

Đặc điểm:

• Chỉ có One Floor Unit được gia cố cực mạnh.
• Chịu tải trọng rất lớn (có loại lên đến 70–100 tấn).
• Hỗ trợ hàng vượt quá chuẩn theo cả ba chiều (OH, OW, OL).
• Dùng khi FR không đủ chịu tải hoặc hàng quá dài.

Vai trò trong vận tải dự án (Project Cargo)

Platform Container là “xương sống” của ngành logistics dự án do khả năng vận chuyển:

• Cánh turbine gió
• Thiết bị điện lực, máy biến áp cỡ lớn
• Ống thép, dầm thép siêu dài
• Dây chuyền sản xuất nặng vài chục tấn
• Module thiết bị không thể tháo rời

PL Container giúp:

• Giảm chi phí so với vận tải hàng rời (breakbulk)
• Tăng tính an toàn và ổn định khi cố định tải trọng lớn
• Đảm bảo tiến độ dự án trong các ngành năng lượng, xây dựng, công nghiệp nặng

Các Loại Hàng Thường Sử Dụng OOG Containers

OOG Container được thiết kế cho những mặt hàng có kích thước vượt quá tiêu chuẩn container thông thường. Dưới đây là các nhóm hàng phổ biến nhất thường phải sử dụng Flat Rack, Open Top hoặc Platform Container trong vận tải biển và vận tải dự án.

1. Máy móc công nghiệp lớn

Đây là nhóm hàng chiếm tỷ trọng lớn nhất trong vận chuyển OOG. Các máy công nghiệp thường có kích thước lớn, hình dạng bất đối xứng và trọng lượng nặng nên không thể đóng trong container tiêu chuẩn.

Ví dụ:

• Máy CNC cỡ lớn
• Máy cán thép, máy nghiền
• Hệ thống xử lý nước thải
• Lò hơi, nồi hơi công nghiệp

Đặc điểm: trọng lượng lớn, phân bổ tải không đồng đều, cần cố định bằng nhiều điểm neo trên container.

2. Thiết bị xây dựng: máy xúc, máy ủi

Các loại xe xây dựng thường có chiều rộng hoặc chiều cao vượt tiêu chuẩn, chưa kể kết cấu khung lớn và bánh xích.

Bao gồm:

• Máy xúc (excavator)
• Máy ủi (bulldozer)
• Xe nâng chuyên dụng
• Xe lu, máy khoan cọc nhồi

Loại hàng này cần container Flat Rack để dễ dàng cẩu lên – hạ xuống và có tải trọng chịu lực lớn.

3. Kết cấu thép, ống thép cỡ lớn

Những cấu kiện thép có kích thước dài hoặc đường kính lớn thường phải sử dụng OOG Containers.

Ví dụ:

• Dầm thép (I-beam, H-beam)
• Kết cấu thép tiền chế
• Ống thép phi lớn (phi 800 – phi 2.000 mm)
• Module nhà xưởng, khung giàn

Tính chất: chiều dài vượt chuẩn, không thể nhét vào container thường, dễ cong vênh nếu không cố định đúng cách.

4. Turbine, máy phát điện

Đây là những thiết bị có kích thước lớn, rất nặng và là thành phần quan trọng trong các dự án năng lượng.

Gồm:

• Turbine gió
• Turbine thủy điện
• Máy phát điện diesel cỡ lớn
• Buồng nén, bộ truyền động công nghiệp

Loại hàng này thường dùng Platform Container hoặc Flat Rack do yêu cầu tải trọng cực lớn và hình dạng phức tạp.

5. Hàng dự án (Project Cargo)

Hàng dự án là tập hợp nhiều thiết bị “khủng” được xuất khẩu hoặc nhập khẩu cho các công trình lớn. Đây là nhóm hàng sử dụng OOG Container phổ biến nhất.

Ví dụ:

• Thiết bị nhà máy điện
• Dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh
• Thiết bị khai thác dầu khí
• Bình bồn áp lực, bồn chứa lớn
• Thiết bị công nghiệp không thể tháo rời

Mỗi kiện hàng thường có kích thước và trọng lượng lớn, đòi hỏi tính toán kỹ lưỡng về phương án đóng gói – xếp dỡ.

6. Xe đặc chủng, phương tiện kéo cẩu

Các phương tiện chuyên dụng thường vượt quá chiều rộng hoặc chiều cao tiêu chuẩn.

Bao gồm:

• Xe kéo, xe đầu kéo chuyên dụng
• Xe cứu hộ cỡ lớn
• Xe nâng hàng nặng 20–50 tấn
• Xe cẩu, xe boomlift, forklifts công suất lớn

Ưu điểm của việc dùng OOG Container là đảm bảo an toàn cho phương tiện, hạn chế rủi ro trong quá trình bốc dỡ.

Quy Trình Vận Chuyển OOG Cargo

Vận chuyển hàng hóa quá khổ (OOG Cargo) đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và tuân thủ đúng các bước chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn, tiết kiệm chi phí và tuân thủ tiêu chuẩn vận tải quốc tế.

1. Khảo sát hàng hóa

Trước khi vận chuyển, bước khảo sát là bắt buộc:

• Xác định loại hàng, trọng lượng, hình dạng và tính chất vật liệu.
• Kiểm tra xem hàng có vượt quá giới hạn container tiêu chuẩn hay không.
• Phân loại nguy cơ: dễ vỡ, dễ cong vênh, dễ rơi, cháy nổ…
• Lập bản vẽ kỹ thuật hoặc sơ đồ đóng hàng, phục vụ cho bước chọn container và chằng buộc.

2. Đo kích thước – tính toán over gauge

• Đo chiều dài, chiều rộng, chiều cao thực tế của kiện hàng.
• Xác định các chỉ số OL (Over Length), OW (Over Width), OH (Over Height).
• Kiểm tra dung sai kích thước theo tiêu chuẩn hãng tàu, đảm bảo hàng hóa vẫn có thể vận chuyển an toàn.
• Ghi chú các điểm nhô ra để tính toán phương án lashing và cố định hàng.

3. Chọn loại container phù hợp

Dựa trên kết quả khảo sát và đo kích thước:

• Flat Rack Container (FR): phù hợp hàng quá dài hoặc quá rộng.
• Open Top Container (OT): thích hợp hàng quá cao hoặc cần cẩu từ trên xuống.
• Platform Container (PL): dùng cho hàng siêu nặng hoặc siêu dài, hàng dự án.

Lựa chọn đúng loại container giúp giảm rủi ro hư hỏng, tiết kiệm chi phí và thuận tiện cho quá trình xếp dỡ.

4. Lashing – chằng buộc hàng

Lashing là bước quan trọng nhất trong vận chuyển OOG Cargo:

• Dùng dây cáp thép, dây đai, xích, pallet cố định để buộc hàng chắc chắn.
• Chú ý phân bổ lực đều trên toàn bộ kiện hàng.
• Kiểm tra các điểm cố định trên container: lỗ neo, vách đầu, sàn chịu lực.
• Bảo đảm hàng không bị dịch chuyển trong quá trình nâng – hạ – di chuyển.

Mục tiêu: đảm bảo hàng hóa ổn định tuyệt đối trong suốt hành trình.

5. Vận chuyển – nâng hạ – xếp dỡ

• Sử dụng xe cẩu, cần trục, xe nâng chuyên dụng tùy loại container và hàng hóa.
• Tuân thủ các quy tắc an toàn lao động, tránh va đập, lật nghiêng.
• Theo dõi hành trình, đặc biệt khi vận chuyển đường biển hoặc đường bộ dài.
• Đối với hàng siêu trọng, có thể phải sử dụng tàu chuyên dụng hoặc đường vận chuyển đặc biệt.

6. Kiểm tra an toàn và chứng từ

Trước và sau vận chuyển:

• Kiểm tra toàn bộ lashing, dây buộc, khung container.
• Kiểm tra tình trạng hàng hóa, phát hiện hư hỏng hoặc biến dạng kịp thời.
• Chuẩn bị và xác nhận chứng từ vận tải, hóa đơn, giấy phép xuất nhập khẩu.
• Đảm bảo mọi bước đều tuân thủ quy định quốc tế (IMDG, SOLAS, ISO).

Kết luận:

Quy trình vận chuyển OOG Cargo đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ khảo sát hàng, đo kích thước, chọn container, chằng buộc, đến vận chuyển và kiểm tra an toàn. Việc thực hiện đúng các bước này giúp bảo vệ hàng hóa, tiết kiệm chi phí và tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế.

Các Chi Phí Liên Quan Khi Vận Chuyển OOG Container

Vận chuyển hàng Out of Gauge (OOG Cargo) luôn đi kèm với các chi phí đặc thù, ngoài cước vận tải cơ bản. Do tính chất quá khổ, siêu nặng, các khoản phí này đảm bảo an toàn, bốc xếp chính xác và tuân thủ quy định của hãng tàu.

1. OOG Surcharge

• Định nghĩa: Phụ phí áp dụng riêng cho hàng vượt kích thước tiêu chuẩn container ISO.
• Tên gọi khác: Out of Gauge Fee.
• Cơ chế tính phí: dựa trên mức độ vượt chuẩn (Over Width, Over Length, Over Height).
• Mục đích: bù đắp rủi ro, chi phí vận chuyển và thao tác đặc biệt so với container tiêu chuẩn.

2. Heavy Lift Charge

• Định nghĩa: Phí cho việc bốc xếp hàng siêu nặng hoặc cần thiết bị nâng đặc biệt.
• Áp dụng với hàng nặng vượt mức tiêu chuẩn nâng của cần trục hoặc xe cẩu bình thường.
• Ví dụ: turbine, máy phát điện, thiết bị xây dựng >20 tấn.
• Mục tiêu: đảm bảo an toàn khi nâng hàng nặng, tránh hư hỏng container và hàng hóa.

3. Lashing Fee (Phí chằng buộc)

• Định nghĩa: Chi phí cho vật tư và công lao động cố định hàng hóa trong container OOG.
• Bao gồm: dây cáp thép, dây đai, pallet, bulông cố định, nhân công kỹ thuật.
• Mục đích: ngăn hàng dịch chuyển, nghiêng, lật khi vận chuyển đường biển hoặc đường bộ.

4. THC – Terminal Handling Charge (nâng hạ đặc biệt)

• Định nghĩa: Phí bốc xếp tại cảng, bao gồm nâng hạ container OOG bằng cần trục đặc biệt.
• Áp dụng: khi container không thể xếp dỡ bằng phương tiện tiêu chuẩn.
• Lưu ý: chi phí THC OOG thường cao hơn container thường do thao tác phức tạp và thời gian lâu.

5. Phí giảm tốc, phí an toàn (Slow Steaming & Safety Fee)

• Phí giảm tốc (Slow Steaming Fee): áp dụng khi tàu vận chuyển chậm để đảm bảo an toàn cho hàng siêu trường – siêu trọng.
• Phí an toàn (Safety Fee / Special Handling Fee): cho các biện pháp bảo vệ thêm như: chèn đệm, giằng neo bổ sung, giám sát chuyên nghiệp.
• Mục đích: hạn chế rung lắc, va đập, đảm bảo hàng hóa đến nơi nguyên vẹn.

6. Local Charges và phí hãng tàu

• Local Charges: phí dịch vụ cảng, lưu bãi, giấy phép đặc biệt hoặc kiểm tra hải quan đối với hàng OOG.
• Phí hãng tàu (Carrier Charges): ngoài cước chính, hãng tàu có thể áp dụng các phí phụ OOG, Heavy Lift, Over Length, Over Width, Over Height.
• Tính tổng chi phí: Local charges + Surcharge + Phí nâng hạ + Phí lashing = chi phí vận chuyển OOG thực tế.

Vận chuyển OOG Cargo đi kèm nhiều loại phí đặc thù, bao gồm OOG Surcharge, Heavy Lift, Lashing, THC, phí an toàn, Local charges và phí hãng tàu. Việc hiểu rõ từng khoản giúp doanh nghiệp dự toán chi phí chính xác, lên kế hoạch logistics hiệu quả và tránh rủi ro phát sinh.

Rủi Ro Khi Vận Chuyển OOG Và Cách Giảm Thiểu

Vận chuyển hàng Out of Gauge (OOG Cargo) mang đến nhiều thách thức do kích thước vượt chuẩn, trọng lượng lớn và hình dạng đặc biệt. Việc nắm rõ các rủi ro và biện pháp phòng tránh giúp doanh nghiệp bảo vệ hàng hóa, tiết kiệm chi phí và tuân thủ quy định quốc tế.

1. Hư hỏng hàng do lashing không chuẩn

• Nguy cơ: Hàng hóa siêu nặng, siêu dài có thể dịch chuyển, nghiêng, lật hoặc va đập khi vận chuyển.
• Nguyên nhân: Dây chằng không đủ lực, điểm neo không đúng, sàn container không chịu tải đều.
• Giải pháp giảm thiểu:
  • Sử dụng dây cáp thép, dây đai, xích chất lượng cao.
  • Kiểm tra điểm neo, sàn chịu lực, vách đầu trước khi vận chuyển.
  • Tối ưu phương án lashing dựa trên bản vẽ kỹ thuật của kiện hàng.
  • Thực hiện đánh giá rủi ro trước khi xếp dỡ.

2. Tính toán sai kích thước

• Nguy cơ: Hàng quá khổ không vừa container, gây kẹt tàu, va đập, hư hỏng hoặc phát sinh surcharge cao.
• Nguyên nhân: Đo đạc thiếu chính xác, không tính OL/OW/OH đúng quy định.
• Giải pháp giảm thiểu:
  • Đo kích thước thực tế và lập bảng Over Gauge rõ ràng.
  • Tính toán dựa trên tiêu chuẩn ISO & yêu cầu hãng tàu.
  • Tham khảo khuyến nghị của chuyên gia logistics hoặc nhà cung cấp container OOG.

3. Kẹt hàng tại cảng do thiếu chứng từ

• Nguy cơ: Hàng OOG bị hạn chế xếp dỡ hoặc không được thông quan, dẫn đến tắc nghẽn tại cảng và chi phí lưu bãi tăng cao.
• Nguyên nhân: Thiếu giấy phép xuất nhập khẩu, chứng từ an toàn, kế hoạch vận chuyển OOG chưa đầy đủ.
• Giải pháp giảm thiểu:
  • Chuẩn bị đầy đủ chứng từ hải quan, giấy phép đặc biệt, bản vẽ kỹ thuật.
  • Xác nhận với hãng tàu và cảng về các yêu cầu OOG trước khi gửi hàng.
  • Lên kế hoạch trước ngày tàu chạy để tránh chậm trễ.

4. Các giải pháp tổng thể khác

• Bảo hiểm hàng hóa OOG: bảo vệ tài sản khi xảy ra hư hỏng, mất mát.
• Khảo sát thực tế tại kho và cảng: kiểm tra container, thiết bị nâng hạ, sàn chịu lực.
• Đào tạo nhân sự: đội ngũ xếp dỡ có kỹ năng xử lý hàng quá khổ.
• Tuân thủ quy chuẩn quốc tế: IMDG, ISO, SOLAS và quy định hãng tàu để giảm rủi ro pháp lý.

Vận chuyển OOG Cargo tiềm ẩn nhiều rủi ro như hư hỏng hàng do lashing, sai kích thước, kẹt hàng tại cảng. Tuy nhiên, bằng việc chuẩn bị kỹ lưỡng, đo đạc chính xác, sử dụng chứng từ đầy đủ và bảo hiểm hàng hóa, doanh nghiệp có thể giảm thiểu rủi ro tối đa và đảm bảo chuỗi logistics an toàn, hiệu quả.

So Sánh OOG Containers Với Breakbulk Và Hàng Dự Án Rời

Trong vận tải hàng quá khổ, doanh nghiệp có thể lựa chọn OOG Containers hoặc Breakbulk / Project Cargo. Việc hiểu rõ sự khác biệt giúp tối ưu chi phí, thời gian và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

1. Định nghĩa và đặc điểm

Tiêu chí	OOG Containers	Breakbulk / Project Cargo
Khái niệm	Container chuyên dụng cho hàng vượt quá kích thước tiêu chuẩn ISO (Flat Rack, Open Top, Platform)	Hàng được vận chuyển rời, không dùng container, xếp trực tiếp lên boong tàu hoặc pallet
Hình thức đóng gói	Hàng được cố định trong container OOG	Hàng được neo, chằng buộc trực tiếp trên sàn tàu hoặc phương tiện vận chuyển
Ứng dụng	Hàng siêu trường, siêu trọng nhưng vẫn có thể cố định trong container	Hàng siêu nặng, quá dài, cồng kềnh hoặc không thể đưa vào container
Công cụ xếp dỡ	Cần trục, xe cẩu, xe nâng	Cần trục lớn, cẩu tàu chuyên dụng, đội ngũ xếp dỡ chuyên nghiệp
Bảo vệ hàng hóa	Cao: container bao quanh, lashing chắc chắn, hạn chế va đập	Thấp hơn: hàng trực tiếp tiếp xúc môi trường, dễ ảnh hưởng thời tiết, rung lắc

2. Khi nào nên chọn OOG Containers

• Hàng hóa vượt chiều dài, chiều rộng hoặc chiều cao tiêu chuẩn nhưng vẫn có thể nằm trong sàn container.
• Hàng cần bảo vệ tốt hơn so với xếp rời: chống va đập, chống mưa, chống mất mát.
• Khi doanh nghiệp ưu tiên đơn giản hóa quy trình xếp dỡ: container dễ nâng, dễ vận chuyển qua nhiều phương thức (biển, bộ, rail).
• Ví dụ: turbine gió, máy phát điện, kết cấu thép cỡ vừa, máy móc công nghiệp cỡ lớn.

3. Khi nào nên chọn Breakbulk / Project Cargo

• Hàng siêu nặng, quá dài hoặc quá cồng kềnh không thể đưa vào OOG Container.
• Hàng không có hình dạng chuẩn, hoặc cần xếp dỡ trực tiếp trên tàu.
• Thường áp dụng cho các dự án năng lượng, dầu khí, xây dựng công nghiệp lớn.
• Ví dụ: dầm thép siêu dài, thiết bị khai thác dầu khí, lò hơi, bồn chứa khổng lồ.

4. So sánh chi phí – thời gian – an toàn

Tiêu chí	OOG Containers	Breakbulk / Project Cargo
Chi phí	Cao hơn container thường, nhưng thấp hơn breakbulk nếu hàng vừa cỡ container	Rất cao: cần tàu chuyên dụng, thao tác thủ công, chi phí bảo hiểm cao
Thời gian	Nhanh hơn: đóng hàng, vận chuyển, xếp dỡ đơn giản	Chậm hơn: xếp dỡ phức tạp, chuẩn bị tàu và thiết bị nâng đặc biệt
An toàn	Cao: container bảo vệ, lashing chắc chắn	Thấp hơn: hàng trực tiếp tiếp xúc môi trường, rủi ro cao nếu không quản lý đúng
Linh hoạt vận chuyển	Cao: biển – bộ – đường sắt	Thấp: thường chỉ vận chuyển đường biển chuyên dụng, khó thay đổi hành trình

Kết luận:

• Chọn OOG Containers khi hàng siêu trường – siêu trọng vẫn có thể nằm trong container, cần bảo vệ tốt và tối ưu chi phí, thời gian.
• Chọn Breakbulk / Project Cargo khi hàng quá lớn, quá nặng hoặc quá cồng kềnh, không thể chứa trong container, chấp nhận chi phí cao hơn và thời gian vận chuyển dài hơn.

Kết Bài & Gợi Ý

OOG Containers đóng vai trò quan trọng trong vận tải hàng siêu trường – siêu trọng, đặc biệt trong các ngành công nghiệp năng lượng, xây dựng, khai thác và logistics dự án. Chúng giúp doanh nghiệp vận chuyển hàng quá khổ một cách an toàn, tiết kiệm chi phí và tối ưu thời gian.

1. Tóm tắt vai trò của OOG Containers

• Giải pháp chuyên dụng cho hàng quá khổ: Flat Rack, Open Top và Platform Containers đáp ứng các kích thước OL/OW/OH.
• Bảo vệ hàng hóa: giảm rủi ro hư hỏng, va đập so với vận chuyển rời (Breakbulk).
• Tối ưu logistics: vận chuyển linh hoạt qua đường biển, bộ, đường sắt.
• Tiết kiệm chi phí và thời gian: dễ đóng – dỡ hàng, hạn chế surcharge phát sinh so với Breakbulk.
• Hỗ trợ dự án lớn: đặc biệt trong vận chuyển máy móc, turbine, thiết bị công nghiệp, kết cấu thép.

2. Lời khuyên khi vận chuyển OOG Cargo

• Khảo sát hàng hóa kỹ lưỡng: đo kích thước, trọng lượng, tính chất vật liệu.
• Chọn loại container phù hợp: Flat Rack cho hàng dài/rộng, Open Top cho hàng cao, Platform cho hàng siêu nặng.
• Chằng buộc (lashing) đúng kỹ thuật: đảm bảo hàng ổn định, tránh dịch chuyển.
• Chuẩn bị chứng từ đầy đủ: giấy phép xuất nhập khẩu, bản vẽ kỹ thuật, giấy phép an toàn.
• Mua bảo hiểm hàng hóa OOG: giảm rủi ro khi vận chuyển.
• Kiểm tra container, thiết bị nâng hạ trước khi xếp dỡ để tránh sự cố.

3. Gợi ý chọn đơn vị logistics chuyên hàng OOG

• Chọn nhà vận chuyển có kinh nghiệm với hàng siêu trường – siêu trọng, từng thực hiện dự án tương tự.
• Kiểm tra thiết bị nâng hạ, đội ngũ kỹ thuật, quy trình vận hành và bảo hiểm.
• Ưu tiên đơn vị có quan hệ chặt chẽ với hãng tàu và cảng, xử lý thủ tục OOG nhanh chóng.
• Yêu cầu báo cáo chi phí chi tiết: OOG Surcharge, Heavy Lift, Lashing Fee, THC… để dự toán chính xác.

OOG Containers là giải pháp vận tải tối ưu cho hàng siêu trường, siêu trọng, đảm bảo an toàn, tiết kiệm chi phí và thuận tiện cho các dự án logistics phức tạp. Lập kế hoạch kỹ càng, chọn container đúng loại và hợp tác với nhà vận chuyển uy tín là chìa khóa để vận chuyển OOG Cargo thành công.

>> Xem thêm những bài Blogs & Bài Viết liên quan chủ đề Container khác